Projektinėje Junkers Dessau gamyklos dokumentacijoje išliko lėktuvo
aprašymas. Jis buvo sumanytas kaip žvalgybinis, strateginis bombonešis
ir lėktuvas nešėjas. Šios mašinos brėžinius atliko inžinierius
P.Schmidt-Schtibitz iš Junkers KB.
Suporintas ir Heinkel He 111Z primenantis lėktuvas turėjo 60 m mosto
sparną ir aštuonis BMW 109-801 variklius. Jis buvo ketintas
surinkinėti blokais iš dviejų Junkers Ju-290, o papildoma vidinė
sparno dalis nešė keturis variklius. Tokios formos centroplanas
tarnavo, kaip jungiamasis dviejų lėktuvų elementas.
Kai konkurso sąlygos buvo praneštos kitoms kompanijoms, projektas buvo
grąžintas į konkursinę RLM komisiją. Be Junkers savo šešiamotorio
plačialiemenio transporto lėktuvo projektą pristatė ir Heinkel. Jie
rašė, kad jų lėktuvas yra skirtas buksyravimui ir strateginei
žvalgybai. Komisija be viso kito reikalavo, kad lėktuvai galėtų
įveikti 11 000 kilometrų ir minimalių sąnaudų jo kūrimui.
Galutiniu tapo vėlesnis Junkers Ju 290 variantas. Numatytas borto
naikintuvas Messerschmidt Me-328 turėjo tupėti ant kairiojo
fiuzeliažo viršaus.
Borto naikintuvo startas ir tūpimas skrydžio metu turėjo vykti
pasinaudojant griebiamuoju mechanizmu. Aštuonmotorio lėktuvo
konstravimas buvo sustabdytas Ju-390 naudai.
