Žvalgybos ir mokomasis lėktuvas AEG B II (Z. 9)

 


 Vedanti Vokietijos elektrotechnikos firma „Algemeine Elektrizitats Geselchaft“ (AEG) dvidešimto amžiaus pradžioje ėmėsi lėmėsi lėktuvų konstravimo darbų ir sukūrė lėktuvų gamybos skyrių. 1910 metų pradžioje buvo sukurtas pirmasis lėktuvas – biplanas Z.1. Iš karto po jo sekė monoplanas, lėktuvas-amfibija ir hidrolėktuvas.

Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse AEG užėmė vedančias pozicijas lėktuvų gamybos rinkoje, todėl nenuostabu, kad Vokietijos ginkluotosiosn pajėgos karo lėktuvus užsakė būtent šioje firmoje.

Karinių lėktuvų statybos darbus AEG pradėjo nuo nedidelės dviviečių žvalgybos lėktuvų Z.6 partijos. 1914 metais jie buvo perduoti kariuomenei.

Z.6 – tai biplanas su dviem skirtingo ploto sparnais. Tai pirmasis plačiai žinomas AEG lėktuvas, kariuomenėje buvo indeksuojamas kaip B.I.

B.I konstrukcija vėliau tapo standartine visiems po jo sekusiems modeliams. Lėktuvo karkasas beveik ištisai virintas iš skirtingo skersmens plieno vamzdžių, sparnai turėjo po du lonžeronus, kurie taip pat buvo iš plieninių vamzdžių ir su medinėmis nerviūromis. Dengti drobe.

Važiuoklė – trijų atramų, su galiniu spyriu. Jis turėjo vieną įdomią naujovę – papildomą avarinę atramą, kuri buvo montuojama po varikliu. Ji turėjo apsaugoti propelerį, jei tupiant lėktuvas kapotuotų.

Didžioji lėktuvų dauguma buvo su 100 a.g. Mercedes D.I varikliais. Didžiuliai šio variklio radiatoriai buvo montuojami fiuzeliažo šonuose.

1914 metų pabaigoje pasirodė kitas lėktuvas – B.II / Z.9. Nuio B.I jis skyrėsi mažesniu biplano dėžutės spyriu kiekiu, mažesnion ploto sparnais ir nauju 120 a.g. varikliu „Mercedes“ D.II. Bandyta pagerinti variklio ir radiatorių aerodinamiką, ir dėl to lėktuvas įgijo charakteringą vėlesniems AEG lėktuvams „raganosio ragą“. Tai buvo vertikalus išmetamasis vamzdis.

Po B.II 1915 metais sekė B.III, kuris išsaugojo pirmtako jėgainę. Čia buvo pagerinta aerodinamika – lėktuvo uodega ir suapvalintos formos. B.III pastatyta nedaug, nes frontas reikalavo lėktuvų, kurie būtų ginkluoti kulkosvaidžiais. B.III buvo paskutinis neginkluotas žvalgybinis AEG lėktuvas. Netrukus „B“ serijos aeroplanus pakeitė ginkluoti „C“ serijos aeroplanai.

 

 

Techniniai duomenys:

Gamintojas

AEG

Lėktuvo matmenys

Sparnų mojis

12.8 m

Lėktuvo ilgis

8.0 m

Lėktuvo aukštis

3.150 m

Sparnų plotas

40.12 m2

Lėktuvo masės

Maksimalus atsiplėšimo svoris

1071.0 kg

Tuščio svoris

723.0 kg

Maksimalus krovinio svoris

348.0 kg

Skrydžio duomenys

Didžiausias greitis

120 km/val.

Kreiserinis greitis

110 km/h

Aukščio lubos

3000 m

Sparno apkrova

27.00 kg/m2

Skrydžio nuotolis

700 km

 

 

 

 

Jūsų Skraiduolis